Honda CB300R: Giá xe PKL CB300R mới nhất

Cập nhật thông tin giá bán xe Honda CB300R mới nhất. Giá xe PKL CB300 tại Hà Nội, TP. HCM hôm nay. Đánh giá chi tiết xe CB300R 2019 – 2021.

Honda CB300R giá 115,56 triệu đồng, dân tập chơi nên mua không?
Giá xe CB300R 2021

Các phiên bản Honda CB300R

Hiện tại Honda CB300R có 2 phiên bản màu sắc là Đỏ Đen Bạc và Đen Bạc.

Honda CB300R màu đỏ
Honda CB300R màu đỏ
Honda CB300R màu đen
Honda CB300R màu đen

Phiên bản CB300 cũ đời 2019

Trước đó, Honda cũng cho ra mắt phiên bản CB300R

danh gia xe honda cb300r 2019 gia honda cb300r bao nhieu
CB300R 2019

Giá xe Honda CB300R mới nhất 2021

Tại thị trường Thái Lan, giá xe CB300R 2021 có giá bán đề suất là 149.800 Baht (tương đương 112,8 triệu đồng) đi cùng 3 màu để người tiêu dùng lựa chọn, bao gồm: Đỏ – Đen, Đen và Xanh – Đen. Tương tự giá xe Honda CB300R mới tại thị trường Ấn Độ ở mức sấp xỉ 78 triệu đồng và được coi là mức giá thấp nhất trong khu vực châu Á.

Riêng tại thị trường Việt Nam, giá xe CB300R 2021 được Honda Việt Nam niêm yết với mức giá 140 triệu đồng, tuy nhiên thực tế tại các đại lý Honda, giá xe CB300R đang được bán thấp hơn, với mức giá 130 triệu đồng (đã bao gồm VAT)

  • Giá xe CB300R 2021 màu Đỏ: 130 triệu
  • Giá xe CB300R 2021 màu Đen: 130 triệu

Bảng giá xe CB300R tại TP. HCM và Hà Nội

Mẫu xe Giá đề xuất Giá đại lý TPHCM Giá đại lý Hà Nội
CB300R đỏ 140 triệu 130 triệu 130 triệu
CB300R đen 140 triệu 130 triệu 130 triệu

Giá xe Honda CB300R cũ

Ngoài việc chọn mua xe mới với mức giá niêm yết từ nhà máy, tại một số đại lý kinh doanh xe PKL Hà Nội và TP. HCM, giá xe CB300R cũ – đã qua sử dụng cũng được niêm yết chỉ từ khoảng 60 – 80% giá trị xe.

  • Giá xe CB300R cũ phiên bản 2021: 100 – 120 triệu đồng
  • Giá xe CB300R cũ phiên bản 2019: 70 – 90 triệu đồng

Đánh giá chi tiết xe CB300R 2021

Honda CB300R là nền tảng cơ bản quan trọng giúp các tay lái “nhập môn” thêm vững chắc để chính thức “thuần phục” các mẫu xe có dung tích động cơ lớn hơn. Tổng thể thiết kế ở xe khiến người dùng có cảm giác quen thuộc khi liên tưởng đến các thế hệ trước như CB 1000R hay CB650R với sự mạnh mẽ, táo bạo và phá cách.

Giá Honda CB300R mới nhất 2021. Đánh giá CB300R chi tiết

Thiết kế xe CB300R mới

Phong cách Neo Sports Café được sinh ra từ tinh hoa chế tác của người Nhật, kết hợp hai yếu tố mà chúng ta luôn tìm kiếm ở một chiếc xe – Phong cách và Hiệu năng, mang tới một góc nhìn mới cho phong cách café-racer cổ điển. Chiếc CB300R được tạo ra để giúp bạn chinh phục mọi thử thách!

Honda CB300R 2021 mới được coi là dòng xe môtô tầm trung đáng mua nhất hiện nay khi mang tới một diện mạo hoàn toàn mới cho các dòng xe naked với phong cách thiết kế lấy cảm hứng từ các dòng Café Racer kết hợp hài hòa thiết kế tối giản hoá Retro. Kích thước tổng thể của CB300R mới 2021 có chiêu Dài x Rộng x Cao lần lượt là 2.012 x 888 x 1.052 mm, trọng lượng ở mức 143 kg. Khoảng cách giữa 2 trục bánh xe 1.352 mm, khoảng sáng gầm 151 mm.

Honda CB300R 2019

Xe được trang bị hệ thống đèn chiếu sáng hiện đại bao gồm cả đèn báo rẽ hướng hay đèn trực diện đều là công nghệ đèn LED. Với kiểu dáng mỏng đặc trưng, đèn trước tạo sự cuốn hút với viền màu kim loại được thiết lập xung quanh dải đèn chính hai tầng. Hơn nữa, hai dãy đèn LED cong độc đáo cũng là một chi tiết không được bỏ lỡ.

CB300R
màn hình CB300r

Màn hình CB300R hiển thị LCD âm bản với thiết kế tối giản gắn liền với cụm giảm xóc trước & ổ khóa điện, được đặt ở vị trí tối ưu nhằm hỗ trợ người lái cập nhật thông tin nhanh chóng, trong bất kể điều kiện ánh sáng.

Ở thế hệ mới nhất Honda CB300R đời 2021 trang bị khối động cơ tương tự như 2 người đàn anh là Honda CB300F và Rebel 300 nhưng đã được tối ưu hơn khi đã tinh chỉnh lại mang đến công suất cao hơn dải tua cao cao cũng như sự ổn định mượt mà ở dải tua thấp giúp xe có khả năng đạt tốc độ tối đa 160 km/h. Trên tiêu chí mang lại trải nghiệm tuyệt vời cùng sự hài lòng cho người dùng. Honda CB300R được trang bị động cơ uy lực 286cc, mang công suất tối đa 22,8kW tại 8.500 vòng/phút, cùng mô-men xoắn 27,5Nm tại 6.500 vòng/phút, hộp số 6 cấp, luôn nhanh chóng “bắt kịp” với từng cú tăng tốc ga của người lái, giúp xe tăng tốc cực nhạy và linh hoạt.

giá xe CB300R cũ

CB300R có trang bị Ngàm phanh trước dạng radial, 4 pít-tông cùng đĩa phanh dạng sóng kết hợp với ngàm phanh sau 2 pít-tông, đĩa phanh đường kính 220mm đều được trang bị hệ thống ABS 2 kênh. Hệ thống phanh cao cấp này hoạt động và được điều khiển thông qua Bộ đo lường quán tính (IMU), mang đến sự cân bằng tối ưu giữa lực phanh trước-sau và cảm giác lái an toàn trong mọi điều kiện.

CB300R cũng sở hữu hệ thống ống xả 2 buồng giảm thanh, được thiết kế ôm gọn phía dưới khối động cơ xy lanh đơn ở phía trước rồi kéo dài và vuốt cao ở phía sau. Ống xả được trau chuốt kỹ càng bằng các chi tiết mạ crôm tương phản với đen nhám, mang lại vẻ đẹp pha trộn giữa hiện đại và cổ điển cho chiếc xe.

ống po CB300R

Thông số kỹ thuật CB300R 2021

Khối lượng bản than: 145 kg

Dài x Rộng x Cao: 2.020 x 805 x 1.050 (mm)

Khoảng cách trục bánh xe: 1.355 mm

Độ cao yên: 800 mm

Khoảng sáng gầm xe: 150 mm

.adsslot_fcIdVH7lBi{ width:728px !important; height:90px !important; }
@media (max-width:1199px) { .adsslot_fcIdVH7lBi{ width:468px !important; height:60px !important; } }
@media (max-width:767px) { .adsslot_fcIdVH7lBi{ width:320px !important; height:50px !important; } }

QUẢNG CÁO

Dung tích bình xăng: 10,1 lít

Kích cỡ lớp trước/ sau: Lốp trước 110/70R17M/C 54H
– Lốp sau 150/60R17M/C 66H

Loại động cơ: PGM-FI, DOHC, 4 kỳ, 1 xy lanh, làm mát bằng dung dịch

Công suất tối đa: 22,8kW / 8.500 vòng/phút

Dung tích nhớt máy: Sau khi xả: 1,4 lít
Sau khi xả và thay lọc dầu: 1,5 lít
Sau khi rã máy: 1,8 lít

Mức tiêu thụ nhiên liệu: 3,1lít/100km

Hộp số: 6 cấp

Loại truyền động: Côn tay 6 số

Hệ thống khởi động: Điện

QUẢNG CÁO

Moment cực đại: 27,5Nm / 6.500 vòng/phút

Dung tích xy-lanh: 286 cm3

Đường kính x Hành trình pít tông: 76 x 63 mm

Tỷ số nén: 10,7 : 1

ĐÁNH GIÁ


Honda CB300R

4.8
ĐIỂM

Trang bị hiện tại, kiểu dáng thể thao. CB300R là lựa chọn lý tưởng cho những người mới bắt đầu muốn trải nghiệm các dòng xe PKL

Trả lời

.
.
.
.