Kinh nghiệm đi phượt đường dài bằng xe mô tô

Những chuyến du lịch xa, những chặng đường dài luôn hấp dẫn giới trẻ. Nhưng đi kèm với đó là những điều cần biết, cần lưu ý khi đi phượt xa bằng xe máy hoặc xe mô tô PKL.

Những điều cần nhớ khi đi phượt bằng mô tô PKL

Trước khi thực hiện chuyến đi dài, biker nên tuân thủ nguyên tắc T-CLOCS cho “người tình trăm năm” của mình, được Tổ chức Motorcycle Safety Foundation khuyến nghị.

– T (Lốp xe): kiểm tra kỹ, tránh tình trạng nổ hay xì lốp khi chạy. Khi lốp có dấu hiệu dư hoặc non hơi, phải điều chỉnh, nếu không sẽ ảnh hưởng đến khả năng vận hành xe.

– C (Điều khiển): các biker phải lưu ý cần số, chân phanh, tay côn, tay phanh, dây cáp, ống dầu… Trong đó lưu ý đặc biệt đến phanh, côn và ga.

– L (Đèn chiếu sáng): kiểm ra đèn pha với 2 chế độ: chiếu gần và xa; đèn xinhan, đèn hậu (đặc biệt cần thiết khi đi trên quốc lộ vào ban đêm). Ngoài ra, biker cũng nên kiểm tra kỹ ăcquy, gương chiếu hậu.

– O (dầu): nếu cận kề ngày kiểm tra định kỳ, các biker nên thay dầu động cơ sớm hơn, đồng thời cũng chú ý bình dầu phanh.

– C (khung xe): nên kiểm tra kỹ khung xe, hệ thống giảm shock, dây xích… nó giúp xe hoạt động tốt, giữ ổn định khi vào khúc cua hay chạy tốc độ cao.

– S (chân chống): các biker luôn nghĩ rằng chân chống chỉ tác giúp chống đỡ xe khi dừng. Tuy nhiên, rất bất tiện, phiền toái nếu chân chống (đứng và ngang) có vấn đề.

Những vật dụng quan trọng cần chuẩn bị trước chuyến đi phượt

Nhóm đồ khi chúng ta sử dụng bảo hộ khi chạy xe. Đa phần giúp chúng ta có được cảm giác chạy xe an toàn. Hạn chế mệt mỏi do những tác động gió tạt vào người gây ra sự mệt mỏi. Khó chịu được gây ra đa phần là do gió tạt vào cơ thể khi chúng ta chạy moto đường dài. Chạy moto ở những khoảng tốc độ cao.

Những món đồ bảo hộ gồm mũ bảo hiểm, giáp bảo hộ cho người chạy moto. Luôn tối ưu trong khả năng cản gió, tránh tác động gió tạ trực tiếp vào cơ thể. Mang tới những mệt mỏi và khó chịu không đáng đến khả năng chạy xe của anh em.

Trong nhiều bài viết khác về những món đồ bảo hộ moto cho anh em. Chúng tôi luôn nhấn mạnh vào những cảm giác thoải mái cao nhất khi phải chạy xe ở tốc độ cao. Là yếu tố giúp an hem luôn có được hành trình, những quãng đường di chuyển dài hơn khi sử dụng moto chạy Tour, đi du lịch cùng bạn bè.

Thêm vào đó, sử dụng những bộ đồ bảo hộ moto. Nó còn mang tới hình ảnh chuyên nghiệp, ý thức bảo vệ chính mình mà Biker tự tạo ra. Khiến những người xung quanh có những suy nghĩ tốt hơn khi chúng ta chạy Tour bằng PKL trên đường trường.

Đồ dùng cá nhân

Bộ công cụ vệ sinh cá nhân cho anh em khi đi xa cũng rất quan trọng. Sẽ giúp an hem có phần tự tin hơn trong những cuộc hẹn. Những cuộc giao lưu vui vẻ với những người yêu xe với một số món đồ nhỏ:

• Bàn chải đánh rang, khan mặt
• Sữa tắm, dầu gội, kem đánh rang phù hợp theo thói quen vệ sinh cá nhân
• Dao hoặc máy cạo râu cho nam
• Có thể mang theo nước hoa, hay sắp vuốt tóc để giúp mình tự tin hơn trong những bữa tiệc nhé

Đồ y tế

Trước những món đồ mà chúng ta nói về cách chúng ta có những ý tưởng mới về các hoạt động khi đi phượt. Chúng ta hãy nói về một bộ dụng cụ y tế mà an hem sử dụng trong chuyến đi của chúng ta. Chúng giúp gia tăng sự an toàn, an tâm cho các Biker khi di chuyển đường dài.

Những bộ dụng cụ ý tế có thể ít khi an hem cần sử dụng. Nhưng nó không bao giờ là thừa trong những trường hợp bất trắc có thể xảy ra. Anh em luôn phải chuẩn bị món đồ này trong bất kỳ một hành trình nào.

Với một số thành phần cơ bản như: Thuốc đau bụng Berberin, thuốc cảm, bông băng, cồn sát trùng, miếng dán hạ sốt, viên sủi giảm sốt, một vài viên giảm đau, Orezol để bù nước, một hộp salonpas loại dán và 1 tuýp salonpas gel …

Cũng như nên bổ sung thêm một số loại đồ uống, trà gừng. Những đồ uống đề phòng trong những tình huống cảm lạnh. Giảm huyết áp, có thể luôn thường trực với sức khỏe mỗi người.

Và những quy trắc xuyên suốt quá trình phượt bằng PKL

Tuân thủ cách lái an toàn

Không gượng ép bản thân để theo kịp các xe trong đoàn, nhất là khi chúng ta chưa nhiều kinh nghiệm và non nớt trong việc cầm lái. Lưu thông đúng làn đường và giữ khoảng cách an toàn với xe khác.

Khi lái, nên hướng tầm nhìn lên, không nên nhìn trực tiếp phía trước. Như vậy, biker dễ điều khiển tốc độ, đồng thời cũng dễ quan sát những vật cản và nhận biết các nguy cơ có thể gây tai nạn.

Tạo thói quen luôn đặt ngón tay trên phanh. Sự cân bằng giữa tay ga và phanh là điều quan trọng khi bạn điều khiển xế cưng ở các khúc cua. Nên tập phanh trên nhiều loại địa hình: cát, sỏi với các tốc độ khác nhau, khi dừng xe nên chọn điểm có bề mặt bằng phẳng, không đọng nước, dơ… tránh trường hợp xe mất thăng bằng.

Chân luôn đặt đúng vị trí trên gác chân, giúp hệ thống giảm shock làm việc tốt hơn. Tránh chạy trong khu vực điểm mù của xe khác. Mặt khác, luôn quan sát đường sá, không bám hoặc tông đuôi xe khác.

Đặc biệt, biker phải tuân thủ nghiêm ngặt Luật an toàn giao thông (không vượt quá tốc độ cho phép, sai làn đường, vượt đèn đỏ, ngược chiều, uống bia rượu khi lái xe).

Tuân thủ quy luật “phượt” theo đoàn

Không vượt xe dẫn đầu trong bất kỳ tình huống nào và không tự ý tách đoàn. Nếu có sự cố gì cần phải báo với người chốt đoàn. Khi qua khu dân cư, các biker nên duy trì đều tốc độ, tối đa 40km/h.

Khoảng cách giữa các xe phải theo đúng quy định từ 20-40m trên quốc lộ, cao tốc và 10-20m trong dân cư, đô thị.

Không nên lấn trái, vượt xe cùng chiều khi leo – đổ đèo. Tránh phanh gấp khi xuống dốc, nên nhấp nhả để vừa hãm tốc vừa tránh hư cho má phanh do nóng. Không nên giữ phanh liên tục.

Khi vào cua nên giảm tốc độ, về số, đặc biệt không nên phanh khi cua. Khi qua cua không nên tăng tốc đột ngột, chỉ nên tăng nhẹ và đều. Đảm bảo đèn ở đuôi xe sáng khi giảm tốc.

Người chốt đoàn phải là người đi cuối, đảm bảo không xe nào tụt lại, và đảm bảo khoảng cách giữa các xe.

Trên đây là những kinh nghiệm Xemaynhapkhau tổng hợp để giúp anh em Biker, đặc biệt là Biker PKL có những chuyến đi phượt ý nghĩa và an toàn!

Chúc anh em vui vẻ!